Szele Tamás: Kuba hosszú, sötét éjszakái
Úgy tűnik, Donald Trump következő célpontjai között előkelő helyen szerepel Kuba, Iránt követően ezt a szigetországot kívánja befolyása alá vonni. Szándékosan nem használom a „hódítás” vagy „megszállás” kifejezést, ugyanis mindkettő katonai lehetetlenség volna. Kubában hatvan év óta először tényleg működik a blokád, és valóban nem jut el a szigetre egyetlen csepp vagy köbcentiméter kőolajszármazék sem, holott az ország energiaellátása ettől függ. A The New York Times azt elemezte, meddig bírhatja ki a havannai vezetés ezeket az állapotokat.
Kuba a karibi rakétaválság óta először néz szembe az Egyesült Államok ténylegesen hatékony blokádjával, ugyanis eddig ennyire teljesen soha nem zárták le a szigetország vizeit, amely gyorsan kezd kifogyni az üzemanyagból. Ez a hajózási adatok és műholdfelvételek elemzése szerint humanitárius válságba sodorja az országot, kormányát pedig az összeomlás szélére sodorja.
A kubai tankhajók hónapok óta alig hagyták el a sziget partjait. Az olajban gazdag szövetségesek leállították a szállítmányokat, vagy elutasították, hogy a segítségükre siessenek. Az amerikai hadsereg lefoglalta a Kubát támogató hajókat. Az elmúlt napokban pedig – a karibi vizek forgalmát vizsgálva – elmondható, hogy a Kuba számára üzemanyagot kereső hajók üresen érkeztek, vagy az amerikai hatóságok elfogták őket.
A múlt héten egy Kubához köthető tartályhajó öt napig fogyasztotta az üzemanyagot, hogy elérje a curaçaói kikötőt, de aztán rakomány nélkül távozott a hajókövetési adatok szerint. Három nappal később az amerikai parti őrség feltartóztatott egy Kubába tartó, kolumbiai fűtőolajjal teli tartályhajót, amely 70 mérföldön belüli távolságra jutott a szigettől – derült ki az adatokból.
Bár Trump elnök ígéretet tett arra, hogy megállítja a Kubába tartó olajszállítmányokat, a Trump-kormányzat nem nevezte politikáját blokádnak.
Pedig valójában úgy működik, mint egy blokád.
Trump a múlt hónapban aláírt egy elnöki rendeletet, amelyben azzal fenyegetőzött, hogy vámokat vet ki azokra az országokra, amelyek olajat szállítanak Kubába. Ezzel sikerült megijesztenie más nemzeteket, például Mexikót, hogy – bár szeretnének segíteni Kubának – mégis maradjanak a háttérben.
Ugyanakkor a Karib-tenger térségében az elmúlt évtizedek legnagyobb amerikai katonai állománya felügyeli a sziget körüli vizeket, amely korábban a Venezuelába irányuló és onnan érkező olajszállítmányok blokkolásán dolgozott, mielőtt az Egyesült Államok a múlt hónapban el nem fogta az ország vezetőjét, Nicolás Madurót.
És egy amerikai tisztviselő szerint, aki névtelensége megőrzése mellett nyilatkozott a műveleti kérdéseket illetően, a Kubába tartó tartályhajó múlt heti feltartóztatása a parti őrség által egy olyan blokád része volt, amelyet a Trump-kormányzat még nem jelentett be.
„Mi, akik régóta figyeljük Kubát, mindig is elleneztük, hogy az emberek a blokád szót használják” – mondta Fulton Armstrong, a Központi Hírszerző Ügynökség korábbi vezető Latin-Amerika-elemzője, aki 1984 óta tanulmányozza Kubát. „De ez most már valóban egy blokád.”
Az Egyesült Nemzetek Szervezete bírálta az amerikai politikát, mivel az sérti a nemzetközi jogot, és súlyosbítja a mintegy 10 millió kubai lakos szenvedését. Úgy tűnik, hogy ez a sziget kommunista kormányát is bizonytalanná teszi.
„A kubai rakétaválság óta ez a legjelentősebb lépés” – mondta Armstrong úr, utalva az 1962-es 13 napos konfrontációra, amikor az amerikai haditengerészet bekerítette Kubát. „A kubaiaknak pedig dönteniük kell, hogy megadják-e magukat”.
Az amerikai kormány 1962-es politikáját „karanténnak” nevezte, hogy elkerülje a „blokád” szó használatát, amely jogilag háborús cselekményként értelmezhető. A Trump-kormányzat szintén kerülte a „blokád” szó használatát.
Miguel Díaz-Canel kubai elnök azt mondta, hogy nyitott a tárgyalásokra Washingtonnal, ugyanakkor ígéretet tett arra, hogy megtalálják a blokád megkerülésének módját. „Minden erőfeszítést megteszünk annak érdekében, hogy az ország ismét üzemanyaghoz jusson” – mondta újságíróknak ebben a hónapban. „Nagyon kemény, nagyon kreatív és nagyon tudatos munkát kell végeznünk, hogy leküzdjük ezeket az akadályokat”.
Annak kiderítése érdekében, hogy továbbra is áramlik-e üzemanyag a szigetre, a The New York Times interjúkat készített, valamint műholdképeket, kikötői feljegyzéseket és a Kubával kapcsolatban álló hajókról sugárzott adatokat elemzett.
Az elemzés azt mutatta, hogy a szigetre érkező és onnan induló olajszállító tartályhajók forgalma szinte teljesen leállt. Ugyanakkor az is kiderült, hogy több hajó mégis kimerészkedett üzemanyagot keresni. Trump blokádja azonban mindegyiket megállította.
Az Ocean Mariner
Január 29-én Trump nemzeti vészhelyzetet hirdetett, azt állítva, hogy Kuba a kémek és terroristák melegágya, és vámokkal fenyegetett meg minden olyan országot, amely kőolajtermékeket szállít a szigetre.
Ugyanezen a napon a hajó által sugárzott adatok és műholdképek szerint az Ocean Mariner nevű tartályhajó kikötött a kolumbiai Barranquilla kikötőjében. A Kpler hajózási adatszolgáltató cég szerint 84 579 barrel fűtőolajat rakodott.
Az Ocean Mariner rendszeresen szállított olajat Kubába, sőt a szigetre az utolsó, Mexikóból érkező szállítmányt január 9-én éppen ez a hajó juttatta el. Amikor azonban elhagyta Kolumbiát, célállomásként a Dominikai Köztársaságot adta meg.
Tizenkét nappal később, február 10-én megváltoztatta az útirányát Kuba felé.
Február 11-én, mindössze 65 mérföldre Kubától, az Ocean Mariner a hajó nyomkövető adatai szerint hirtelen fordulatot vett. Úgy tűnt, észrevette, hogy üldözik.
Másnap az adatok szerint az amerikai parti őrség egyik hajója a tanker mellé állt. A parti őrség legénysége megkérdezte az Ocean Marinert, hogy merre tart, mire a tartályhajó azt jelentette, hogy a Dominikai Köztársaságba tart, annak ellenére, hogy jócskán eltért az útiránytól – mondta egy amerikai tisztviselő, akit tájékoztattak az esetről.
A parti őrség ezután közel két napig az Ocean Mariner mellett hajózott, és a dominikai vizekre kísérte azt – derül ki az adatokból. A hajó ott maradt, üzemanyaggal tele, több napig.
Csütörtökön a parti őrség egyik hajója ismét elkezdte kísérni az Ocean Marinert – ezúttal észak felé, a Bahamák felé, amelyeket az Ocean Mariner célállomásaként bejelentett.
Amikor az amerikai flottaegységek tavaly év végén venezuelai olajszállító tartályhajókat foglaltak le, azok elvileg szintén a Bahamákra vitték az olajat.
Növekvő elszigeteltség
Kubában az emberek gyakori áramszünetekkel, benzin- és gázhiánnyal, valamint az ország vízvezetékeinek szivattyúit működtető gázolajkészletek megcsappanásával küzdenek. A szemét felhalmozódott, az élelmiszerárak az egekbe szöktek, az iskolákban elmarad a tanítás, a kórházakban pedig felfüggesztik a műtéteket.
Némi humanitárius segély még mindig érkezik az országba, többek között az Egyesült Államokból is. Az amerikai kormány ebben a hónapban közölte, hogy a katolikus egyházon keresztül 6 millió dolláros segélyt küld Kubába, beleértve előre csomagolt élelmiszereket is.
Az Egyesült Államok Kubával szembeni embargója azonban több mint hat évtizede jelentősen megnehezíti a kubaiak életét, és most az olajszállító hajók blokádja az egyik legsötétebb pillanatába taszította a szigetet.
Jorge Piñón, egy volt olajipari vezető, aki az austini Texasi Egyetemen egy olyan csoportot vezet, amely a kubai olajkészleteket követi nyomon, elmondta, hogy a csoport becslései szerint az ország üzemanyagkészletei március közepére kimerülhetnek, ami olyan társadalmi zavargásokat váltana ki, amelyek veszélyeztetnék a kormányt. Kuba szinte teljes energiaellátása kőolajra és kőolajtermékekre támaszkodik.
És úgy tűnik, hogy ezek megszerzésére már csak kevés esélye maradt.
Az egykor legjelentősebb beszállítója, Venezuela, ma már gyakorlatilag az Egyesült Államok ellenőrzése alatt áll. Oroszország nemrég ígéretet tett arra, hogy olajat küld, de hajóit sehol sem látni. Piñón úr szerint más, Kubával baráti viszonyban lévő olajexportáló országok is távol maradnak, köztük Brazília, Angola és Algéria. „Mindegyik országnak megvan a maga problémája” – mondta. „Minek ellenkezzenek még a Fehér Házzal is?”
Miután Washington átvette a venezuelai olajkészletek feletti ellenőrzést, Mexikó maradt Kuba elsődleges szállítója. De miután Trump elnök vámokkal fenyegetőzött, leállította a szállítmányait. Mexikó gazdaságilag függ az Egyesült Államoktól, és jelenleg épp tárgyalásokat folytat Washingtonnal egy lejáró kereskedelmi megállapodásról.
Claudia Sheinbaum mexikói elnök megpróbáltegyensúlyozni a borotva élén, humanitárius segélycsomagokat küldött Kubába, felajánlotta, hogy közvetít a tárgyalásokon, és azt mondta: „Egy ilyen népet nem lehet megfojtani.”
A Gas Exelero
A The New York Times elemzése szerint a szokásos beszállítói hiányában Kuba elkezdte keresni néhány kisebb karibi szomszédját.
Február 9-én a Gas Exelero nevű tartályhajó elindult Kubából Curaçaóra. Az ötnapos út jelentős mennyiségű üzemanyagot emésztett fel, ami sokat számított volna a szűkölködő ország számára, és mégis úgy tűnt, hogy a próbálkozás hiábavaló volt.
A hajó kilenc órára kikötött egy curaçaói kikötőben, mielőtt újra elindult volna. A hajó merülésére vonatkozó adatok szerint – amelyek azt mutatják, hogy mennyi termék lehet a fedélzeten – úgy tűnt, hogy üresen indult el. A hajó adatai azt is mutatták, hogy a hajó azon az oldalon dokkolt, amely lehetővé teszi, hogy a visszaútra tankoljon, de azt nem teszi lehetővé, hogy árukészletet rakodjon be.
A Gas Exelero ezután Jamaicába hajózott, ahol február tizenhetedikétől Kingston kikötője közelében vesztegel lehorgonyozva.
A hajó legalább a negyedik olyan, Kubával kapcsolatban álló hajó, amely október óta a kingstoni kikötő közelében horgonyzott. Hogy pontosan miért álltak meg ott a hajók, nem világos. A hajóadatok és a műholdképek azt mutatják, hogy a hajók nem kötöttek ki a kikötőben, amely Jamaika egyetlen olajfinomítójával határos, és nem is vettek fel rakományt.
Kamina Johnson Smith jamaicai külügyminiszter a múlt héten újságíróknak azt mondta, hogy Kuba nem kért üzemanyagot Jamaicától, és hogy Jamaica legalább egy évtizede nem is adott el energiahordozókat Kubának. A kereskedelmi adatok viszont azt mutatják, hogy 2023-ban Jamaika legjelentősebb Kubába irányuló exportcikk a finomított kőolaj volt.
Néhány hajó évente többször is horgonyzott Jamaica közelében. Hajózási elemzők szerint a hajók a kubai üzletkötés bonyolult logisztikája miatt ott cserélhetik a személyzetet.
Úgy tűnt, hogy a legénység tagjai Jamaikát is meglátogatták. Egy Facebook-fiók, amely egy filippínó férfié volt, aki az egyik hajón dolgozik, 2024-ben közzétett egy fotót, amelyen 15 ember látható a legénység étkezőjének tűnő helyen, amint éppen lechont, azaz szopós malacot készülnek elfogyasztani, ami Kubában és a Fülöp-szigeteken egyaránt ünnepi étel.
Mindegyikük egyforma jamaicai inget viselt.
Nos, a Gas Exelero esete valóban titokzatos, de bízzunk abban,, hogy egyszer majd csak magyarázatot találunk arra, miért égeti el üres tankhajók mozgatása céljából az utolsó csepp üzemanyagát is a kubai kormány – a kérdés csak az, hogy mire jó ez a blokád?
Amennyire ezt tudni lehet, az Irán elleni támadás hamarabb fog bekövetkezni, mint a kubai állam teljes csődje és egy esetleges, kormány elleni lázadás, az iráni harcok bizonyára nem is rövid ideig fognak tartani, hiszen a legutóbb is tizenkét napot vettek igénybe a bombázások – nos, mire bármilyen Kuba elleni lépésre sor kerül, az is kétséges, hogy egyáltalán lesz-e kit megtámadni a szigeten. Megfagyni nyilván nem fognak, azt a Karib-tenger térségében nem nagyon lehet, sokkal nagyobb veszélyt jelent a civil lakosságra az infrastruktúra teljes megszűnése. Gondoljunk bele: nincs folyóvíz, orvosi ellátás, ahol esetleg orvos akad is, ott sincsenek gyógyszerek, a szemetet nem lehet elszállítani, az élelmiszer-ellátás is leállt, és a trópusokon vagyunk: minden adott az éhínségen kívül egy vagy több nagyon komoly járványhoz.
Nem állítom, hogy ez be fog következni, de a lehetősége valós. A humanitárius vészhelyzet kialakulása is reális.
Tény és való: egy blokád nem bombázás, ég és föld a különbség a kettő között. Méghozzá szó szerint. De a blokád következményei lehetnek ugyanolyan súlyosak – hosszabb távon – mint egy gyors, nyílt támadásé.
Ne essünk tévedésbe: a havannai rezsim nem ártatlan báránykákból áll, akik békésen legelésznek és senkit sem bántanak. Még a mostani kormányzat vétkei is megszámlálhatatlanok, Fidel Castro idejét már elő sem érdemes venni, akkoriban minden lehetséges volt, az is, hogy valaki Kubában születik, tanulmányait Moszkvában végzi, de a baráti Angolában vagy Ogadenben tölti katonaéveit. Az ellenzéket rendszeresen megtizedelték, ugyanakkor a társadalom szó szerint alkalmazkodott a hiánygazdasághoz. Nyomor volt mindenfelé, de marxista-leninista nyomor, kérem.
Szóval, Miguel Díaz-Canel elnök helyzetén nincs mit sajnálni, sajnálja ő, hogy mibe keveredett – de a már eddig is nyomorgó, vegetáló, ezerszer jobb sorsra érdemes civil lakosságnak irgalmazni kéne, ha egy mód van rá. Egy nyílt, katonai támadás azért is jobb lenne valamivel, mert az általában a katonai célpontok ellen irányul, és ha minden úgy megy, mint Caracasban, gyorsan vége is van. A blokád viszont hetekig, hónapokig eltarthat és több emberrel végezhet, mint egy harci cselekmény.
Érdekes tehát a dilemma: bombázás vagy blokád, háború vagy béke? Mivel jár jobban Kuba?
Egyikkel sem, de az sajnos már nem opció, hogy Trump elálljon a szándékaitól. Arra már nincs lehetőség.
Szele Tamás