Szele Tamás: A Gripen és a Facebook
Mint az mostanra már közismert, ismeretlen körülmények között lezuhant és kigyulladt a Magyar Honvédség egyik Gripen vadászbombázója Szolnok közelében ma délelőtt. Erről lesz most szó, először komolyabban, aztán már teljesen komolytalanul. A marháskodást azért merem megengedni magamnak, mert a jelentések szerint a pilóta sikeresen katapultált, rajta kívül senki sem sérült meg, a civil infrastruktúrában nem esett kár, tehát, ahogy egy szakértő ismerősöm fogalmazott, annyi történt, hogy „keletkezett egy baromi drága lyukunk a földben”.
A részletekről keveset tudunk, de annyit igen, hogy a pilóta hidraulikai meghibásodást észlelhetett, az elektronikával is gond támadt kényszerleszállással próbálkozott, de a gép egyik futóműve nem nyílt ki. Ezután katapultált – a kifutó végén, nulla magasságban –, a szolnoki repülőtér déli végénél. Állapota stabil, mentőhelikopterrel a budapesti Honvédkórházba szállították. A műszaki hibáról szóló értesüléseket egyelőre hivatalosan nem erősítették meg, a baleset körülményeinek vizsgálata folyamatban van.
Azonban nem irigylem. A nulla magasságból történő katapultálás nem épp a legkellemesebb mulatság, nagyon kockázatos. A vezess.hu adatai szerint a Gripenekben a brit Martin-Baker Mk10-es katapultülés-modelljének S10LS változata található. Mint a szaklap írja:
„A kb. 80 kg-os tömegű S10LS Mk10-esnél a pilóta lábai között található kar meghúzása után tíz, összesen 2,75 kg robbanóanyagot tartalmazó „rakéta” robban be, hogy az égésterméket különböző irányokba kifújva stabilan lője ki az ülést – a pontos irányok a pilóta testsúlyához és magasságához hangolhatók. A rakéták negyed másodpercig 18 G-s gyorsulást biztosítanak, miközben a kilövés pillanatában a Gripeneknél a beépített mikro-robbanótöltetek által szemvillanás által megrepesztett plexifedelet lerobbantja a nyomáskülönbség, ugyanakkor a 12 apró piropatron feszíti meg a végtagokat szemvillanás alatt összehúzó és rögzítő hevedereket.”
Márpedig az a 18 G nem játék, okozhat akár halálos belső sérüléseket, hajszáleres agyvérzést is, nagyon helyes, hogy a pilótát kórházban tartják, megfigyelésen. Ennyit tudunk az esetről, többet nem, találgatni a vizsgálat eredményéig nem is érdemes – viszont abban biztos vagyok, hogy a Facebook magyar nyelvű szegmensének népe nagyon is fog találgatni. Sőt, már most, ebben a pillanatban is jobban tudják, mi történt valójában, mint maga a pilóta. És meg is fogják mondani a tutit – az alábbiakban azt jósolom meg, miféle vélemények fognak nagyon rövid időn belül megjelenni az esetről, miket állítanak majd kedves polgártársaink a lehető legnagyobb határozottsággal és bizonyossággal arról, mi okozta a balesetet. Mert az a legtermészetesebb, hogy a feltételezhető valódi oknak, a hidraulika és az elektronika hibájának semmi köze nem lehet a történtekhez.
A pilóta oltott volt.
A pilóta többszörösen is oltott volt.
A pilóta kormánypárti volt.
A pilóta ellenzéki volt.
A pilótát megzavarta a Jéger.
A pilótát az zavarta meg, hogy kikapcsolták a Jégert.
A gép chemtrailt permetezett, de X. Y. konteópápa lelőtte egy vállról indítható atlantiszi rontással.
A gép chemtrailt kellett volna szórjon, de tévedésből a permettartály helyett az üzemanyagtartályba került a matéria.
A gép aszályt keltett, de Ashtar parancsnok letörölte az égről.
A gépen migránsok érkeztek volna, akik a baleset során. szétszóródtak a légtérben, ezért Szolnok környékén ne tessenek szellőztetni.
A gépet senki sem bántotta, ez rágalom, de azért az orosz haditechnika verhetetlen.
A gép szélerőműveket telepített volna légi úton, de egy közeli orgonit-generátor ezt megakadályozta.
A géppel Szolnokot kívánta támadni a Háttérhatalom, de nem számoltak a környékbeli sámánokal, akik ledobolták az égről.
A magyar szúnyogok verhetetlenek: most épp kísérleti vadászbombázó-gyérítést végeztek a Szent Korona nevében.
A gép a HAARP és az 5G áldozata.
A gépet a HAARP és az 5G ellen akarta bevetni Qanon.
A gép zuhanás közben cserélte le felségjeleit magyarra, egyébként X. ország légierejéhez tartozik.
A gép helyett azonnal orosz vadászbombázókat kell vásárolni, 2050-es első szállítási határidővel.
A gép nem kapott elegendő áramot az újraindított paksi erőműtől, ezért zuhant le.
A gép hatalmasat bukott, ugyanis nem honvédségi Gripen, hanem honvédségi gruppen volt, ráadásul fényes nappal.
A gép ebolás lett a szaharai légáramlatoktól és a hőkupolától, mindmeghalunk!
A gép azért zuhant le, mert a lapos Föld légkörében gömbföldi navigációval repült.
A gép nem is lezuhant, hanem fel. A gravitáció hazugság!
A sajtó hazudik, minden másképpen volt: a gép sikeresen katapultált, a pilóta zuhant le, az egész a Háttérhatalom manipulációja.
A gépen valójában Orbán Viktor tért haza az Adriáról, de a landoláskor a futómű nem bírta el a súlyát, ez okozta a hibát.
A gépet valójában Magyar Péter vezette, aki azonban a közeledő földfelszín láttán gyáván katapultált.
A baleset a paksi fenékküszöbnek köszönhető.
A gép iránytűjét az zavarta meg, hogy Szolnok térségében a Háttérhatalom kísérletei miatt helyet cserélt a bolygó északi és déli pólusa, ami azonban máshol nem történt meg, ezért nem vettük észre.
A gép egyszerűen összeütközött az életszínvonallal.
Nem, a gép a konteósok átlagos intelligencia-szintjével ütközött.
Semmi sem zuhant le, egyáltalán, nem történt semmiféle baleset, a kormány ezzel az álhírrel próbálja leplezni, hogy megemelkedett a sajtos pogácsa ára, de a büszke magyar nemet átlát a szitán!
Nem volt gép, de lezuhant (cím az RTL Fókusz című műsorából).
A gép egy chemtrail-csíkba ütközött, mert a gyíkemberek megradarozták az eget, hogy ne legyen eső.
A gépet nem a pilóta vezette, hanem egy gyíkember.
A gép maga egy álcázott gyíkember volt. A baleset után vette a pikkelyét és hazafüstölgött.
Magyarország szuverenitása súlyosan sérült: svéd gyártmányú vadászbombázó zuhant le Szolnok mellett!
Nem is Gripen zuhant le, hanem egy ukrán drón támadta meg a repülőteret.
Repülőgépek nincsenek, balesetek nincsenek, vízszintes nincs, függőleges nincs, párhuzamos nincs, derékszög sincs, Kőbányai van, meg csavaros kifli (ismeretlen magyar szakmunkás bármelyik építkezésről).
A gép hajtóművébe a Pride-ról itt maradt szivárvány került, ez okozta a gondot.
Mert ezek a mai fiatalok mennek, mint az állat! Bezzeg ha lassan repült volna és alacsonyan... hogy úgy repült? Akkor is mennek, mint az állat!
Orosz kerozint kellett volna tankolni, azzal sosem volt baj.
Nagyjából összegyűjtöttem a várható véleményeket, melyek gang-szerte ismert hangadóktól (tehát gangadóktól), nyugalmazott útkaparóktól, ismert műköröm-szakértőktől és ébredő honfiaktól várhatóak. A lista távolról sem teljes: bizonyos vagyok abban, hogy még mielőtt beköszönt az este, a fentieknél sokkal őrültebb és fantáziadúsabb véleményeket is olvashatunk, a lehető legnagyobb magabiztossággal előadva. Mert olyan nincs, hogy a hidraulika egyszerűen meghibásodik vagy az elektronika leáll, csak olyan van, amilyen nem is lehetséges.
Itt tartunk, kérem. Mindenesetre a pilótának mielőbbi, gyors és teljes felépülést kívánok, ha megsérült, és még sok repült órát.
Hogy a Facebook-szakértőknek mit kívánok, azt inkább nem írom le, de benne van a ledér életű sanghaji nénikéjük és egy felszólítás arra hogy éljenek vele buja vadházasságban.
Szele Tamás
Tetszett a cikk?
Támogassa a munkánkat egy kis adománnyal
Biztonságos fizetés Stripe-on keresztül • Min. 2 EUR
Kérjük támogasd a független sajtót, támogasd a Zóna blogját! Köszönjük!
Gesta-ajánló:
Porig alázva: 100 nap Tisza Erdélyben
Tarr Zoltán tulajdonképpen saját kormányát – és saját magát – alázta porig, amikor nemcsak leejtette a szappant az erdélyiek főnöke előtt, hanem le is hajolt érte. Mert igaz ugyan, hogy eszközként IS használt minket Viktor Orbán, de ne tegyünk úgy, mintha ez az erdélyi magyarok többségének akaratával szemben történt volna – nem, az erdélyi magyarok többsége akkor is, ma is Viktor Orbán rajongója, és hosszú története van annak, hogy ez miért alakult így, de ennek a történetnek nem az fog véget vetni, hogy Tarr Zoltán bocsánatért esedezik. Az már csak külön fűszer ebben a zagyva csemegeboltban, hogy Tarr Zoltánon kívül csakis RMDSZ-es vezetők voltak jelen az eseményen. Így esett meg az, hogy Tarr Zoltán bocsánatot kért Kelemen Hunortól, vagy épp Péter Ferenctől, Maros megye tanácselnökétől, aminél lejjebb aligha lehet süllyedni, de meggyőződésem, hogy az említett tulipános korifeusok is csak néztek, mint a moziban, mert ekkora önmegalázásra ők sem számítottak, cserébe viszont gondolták, hogy lesz valamiféle üzenet, hogy többet ne lopjanak a magyar adófizetők pénzén megvásárolt médiaintézményeket vagy egyebeket, úgy mint szálloda, repülőtér, sörgyár, de Tarr Zoltán jött, látta őket, és bocsánatot kért.
Călin Georgescu ideges, mert az elmúlt 20 év orosz befolyását vizsgálja az elnök
Van az a pillanat, amikor egy politikus reakciója érdekesebb annál, mint a hír amire reagál. Călin Georgescu esetében most nagyjából itt tartunk: a román elnöki hivatal közölte, hogy készül a régóta ígért jelentés a 2024-es elnökválasztás érvénytelenítésének hátteréről, csakhogy a dokumentum nem áll meg ennél az egyetlen választásnál. Húsz év orosz hibrid műveleteit és befolyását akarják…
Bumm a fejbe: Irán kilőtte az amerikai rakétavédelem „agyát”
Van abban valami egészen huszonegyedik századi, amikor az ember épít egy körülbelül félmilliárd dolláros radart azért, hogy észrevegye a felé repülő ballisztikus rakétákat, majd az ellenség fogja magát, odaküld valamit – rakétát vagy drónt, ezt a mai napig nem sikerült teljes bizonyossággal tisztázni – és kilövi magát a radart.
Putyin nyári hadjárata Európa ellen - a támadások nem teljes listája
Szóval, ez még csak nem is a teljes lista. Nem tudjuk, hány felderítő műveletet nem vettünk észre, hány kibertámadás maradt rejtve a nyilvánosság elől, hány szabotázst könyveltünk el balesetként, hány hamis történet eredetét nem sikerült visszafejteni, és hány olyan művelet előkészítése zajlik most, amelyről csak hónapokkal vagy évekkel később fogjuk megtudni, mi volt. Azt viszont már most tudjuk, hogy a Kreml egyik legfontosabb európai erőforrása nem valamely titkos fegyver, hanem a következmények hiánya. Miközben Ukrajna valódi rakétákat kap valódi városokra, Európa még mindig gyakran úgy viselkedik, mintha a megfelelő válasz egy újabb elemzés, egy újabb diplomáciai tiltakozás és egy újabb gondosan megfogalmazott közlemény volna.
Szele Tamás: Európa és a klímaváltozás
Ha képesek vagyunk közösen megbirkózni a klímaváltozás következményeivel, nincs ellenség, amely megállhatna Európával szemben. És aki akár rémhírek terjesztésével is akadályozza ezt: az nem csak a hazájának, de az egész Uniónak is az ellensége.